Kiprun KD900X.2

Κατηγορία: Racer
Υψη σόλας: 40/32mm
Βάρος: 195 γρ.

Το KD900X.2 κυκλοφορεί από τον περασμένο Απρίλιο αλλά μέχρι πρότινος μάλλον αγνοούσα την ύπαρξή του, για να είμαι ειλικρινής. Όπως και σχεδόν όλης της γκάμας της γαλλικής εταιρείας. Δεν βοηθούσαν και οι αλφαριθμητικοί κωδικοί των μοντέλων για να τα συγκρατείς, κάτι όμως που στο εξής αλλάζει.

Ωστόσο, βλέποντας την νέα κατεύθυνση που ακολουθεί η Kiprun στον δρομικό χώρο και την αλλαγή φιλοσοφίας, μου κίνησε το ενδιαφέρον. Όλα δείχνουν ότι παύει να αποτελεί απλά μία προσιτή και entry level πρόταση του Decathlon, στοχεύοντας πλέον στην τεχνολογία, το performance και την καθιέρωση.

Η πρώτη επιβεβαίωση όλων των παραπάνω ήρθε από το Kipride Max, ένα ολοκληρωμένο, μοντέρνο daily trainer, τουλάχιστον ισάξιο των περισσοτέρων της κατηγορίας του. Και καθώς μου άνοιξε την όρεξη, έψαξα να δω τι άλλο υπάρχει. Παρότι λοιπόν το μοντέλο της δοκιμής μας δεν είναι από τις τελευταίες κυκλοφορίες, οι εξαιρετικές κριτικές που διάβασα με οδήγησαν σε αυτό.

Επάνω μέρος και εφαρμογή

Σαν σχεδίαση το παπούτσι είναι ιδιαίτερα απλό, θυμίζοντας σε έναν βαθμό την προηγούμενη “περίοδο” της Kiprun. Λεπτό και πολύ ανοιχτό engineered mesh, εντελώς ανελαστικό αλλά και κάπως τραχύ και “φθηνό” σαν υφή. Πολύ μεγάλος προφυλακτήρας αλλά και εύκαμπτος.

Λιτή σχεδίαση, με ένα διαπνέον και πολύ δεμένο διχτυωτό.

Ανάλογο είναι και το μεσαίο τμήμα, χωρίς δομικά στοιχεία, πλην του σκληρού υλικού γύρω από τις τρύπες των κορδονιών. Τα δε logos εκατέρωθεν είναι απλά βαμμένα και δεν προσφέρουν κάτι.

Απλή αλλά λειτουργική σχεδίαση.

Η γλώσσα είναι ανεξάρτητη, ανεπένδυτη και πολύ φαρδιά. Συνδυασμός σουέντ και συνθετικού υλικού, με ελάχιστο padding στο τελείωμα. Τα κορδόνια δείχνουν basic, αλλά δουλεύουν πολύ σωστά. Είναι όμως κοντά, σε περίπτωση που θες να χρησιμοποιήσεις και τις έξτρα τρύπες.

Αγωνιστική γλώσσα, για εξοικονόμηση βάρους.

Ωραία επένδυση εσωτερικά και σωστό άπλωμα επάνω στο πόδι.

Το κολάρο είναι εύκαμπτο και σχετικά χαμηλό. Μικρή ποσότητα αφρώδους περιμετρικά, η οποία όμως μοιάζει περισσότερη σαν αίσθηση.

Το upper του Kiprun έχει έναν μοναδικό σκοπό: να συγκρατεί το πόδι και να προσφέρει σιγουριά. Και τα καταφέρνει απόλυτα, σχεδόν σαν παραδοσιακό racing flat.

Το toe box έχει επαρκή αέρα, αν και κάπως περιορίζεται από τον μεγάλο προφυλακτήρα. Ακόμη κι έτσι όμως, οι περισσότεροι πιστεύω ότι δεν θα έχουν πρόβλημα.

Σχετικά στρογγυλεμένο για την κατηγορία το toe box και άνετο στα μετατάρσια. Ο προφυλακτήρας δίνει σχήμα στο λεπτό ύφασμα.

Πηγαίνοντας προς τα πίσω, η γραμμή γίνεται πιο στενή. Όχι απαγορευτιικά, δίνει όμως την αίσθηση καθαρά αγωνιστικού μοντέλου. Το σφίγγεις άφοβα, αγκαλιάζει παντού το midfoot και γίνεται κυριολεκτικά ένα με το πόδι. Πολύ καλό lacing system, η γλώσσα στρώνει σωστά επάνω στην ράχη, ενώ καμμία πίεση δεν περνάει από τα κορδόνια.

Εντελώς αδόμητο το μεσαίο τμήμα.

Το ίδιο καλά κλειδώνει και η φτέρνα, χωρίς την παραμικρή μετατόπιση. Δεν έχει πολύ χώρο η περιοχή, το εύκαμπτο όμως κολάρο διευκολύνει τα πράγματα και παίρνει το σχήμα του οστού. Επίσης, παρότι δείχνει λίγο, το αφρώδες έχει περισσότερη άνεση απ’ όση θα περίμενες, συν το ωραίο σε αίσθηση ύφασμα.

Το επάνω μέρος του KD900X.2 υποστηρίζει οποιονδήποτε ρυθμό και συνθήκες. Στιβαρό αλλά και ελαφρύ, ρυθμίζεται πανεύκολα και δεν ξανασχολείσαι. Πολύ ασφαλές υπό πίεση, άνετο όμως και στα πιο αργά. Μαζεμένος όγκος γύρω από το πόδι, δίνοντας εξ αρχής μία race ready αίσθηση. Η δε διαπνοή είναι κορυφαία.

Σχετικά με το νούμερο, θέλει προσοχή. Ακολουθώντας τον οδηγό στο site του Decatlon, βάσει μήκους του πέλματος, επέλεξα ένα ολόκληρο νούμερο κάτω. Κι ήταν ακριβώς όπως έπρεπε. Οπότε αυτό να κάνετε κι εσείς. Παρ’ όλα αυτά, η ίδια διαδικασία στο Kipride Max δεν ήταν ακριβής κι αν την ακολουθούσα, το παπούτσι θα μου ήταν μικρό. Η εταιρεία λέει ότι στο εξής τα μοντέλα της είναι true to size, κάτι που επιβεβαιώνεται στην περίπτωση του Max.

Σόλα και πάτημα

Σε αυτή την κατηγορία τιμής, δεν θα περίμενε κανείς έναν super foam στην σόλα του KD900X.2. Κάποιος supercritical EVA ή ένα blend, θα ήταν το λογικότερο. Κι όμως… Η Kiprun χρησιμοποιεί έναν αφρό από supercritical Aliphatic TPU, θεωρητικά το καλύτερο υλικό που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στην αγορά. Τα ύψη είναι στα 40/32mm.

Οπτικά δεν δείχνει τα 40 χιλιοστά του.

Επιλογή αφρού από το επάνω ράφι.

Ανάμεσα στην σόλα ενσωματώνεται μία πλάκα από ανθρακονήματα. Έχει αρκετά επίπεδο σχήμα και εξ αρχής κάθεται περίπου στο μέσο της σόλας. Δεν καμπυλώνει δηλαδή, όπως οι περισσότερες. Το κύριο χαρακτηριστικό της όμως, είναι η μεγάλη ευκαμψία της. Αν δεν το γνωρίζεις, θα υποθέσεις ότι είναι πλαστική.

Η πλάκα είναι flat και σηκώνεται μόνο στο τελείωμα.

Η εξώσολα καλύπτεται από CPU λάστιχο, ένα υλικό ανθεκτικότερο και πιο εύκαμπτο από το TPU που συναντούμε συνήθως. Η πρόσφυση είναι πάρα πολύ καλή, ακόμη και στο βρεγμένο, έχοντας μία αρκετά “sticky” συμπεριφορά. Ορατή φθορά δεν υπάρχει μέχρι στιγμής, ούτε και στο τμήμα από εκτεθειμένο αφρό. Είναι γνωστή άλλωστε και από άλλα παπούτσια η ανθεκτικότητα του A-TPU.

Η γεωμετρία της σόλας είναι ιδιαίτερα απλή. Στενή σιλουέτα, όχι όμως “επικίνδυνα” πίσω, μαζί με την παραδοσιακά σκαμμένη καμάρα των αγωνιστικών. Δεν έχει κενά, δεν έχει κοψίματα, δεν έχει καμμία καινοτόμο ιδέα. Ταπεινό, θα έλεγε κάποιος.

Στενό midfoot για γρήγορη μετάβαση.

Αρχικά δεν ήξερα τι να περιμένω και υπέθετα ότι πρόκειται για κάτι σαν “εισαγωγικό” μοντέλο στις carbon plates. Μία οικονομική πρώτη επαφή με την κατηγορία, ας πούμε. Τι άλλο να σκεφτώ, αφού στην εποχή των πυρηνικών στα super shoes, το KD900X.2 έρχεται με τόξο και βέλη. Μόνο που τελικά, το τόξο και τα βέλη αποδείχθηκαν ικανότατα στην μάχη.

Ας ξεκινήσουμε από το πολύ χαμηλό βάρος. Πριν ένα χρόνο, τα μοντέλα κάτω από 200 γραμμάρια ήταν μετρημένα στα δάχτυλα, μην το ξεχνάμε αυτό. Και το Kiprun δεν κάνει και τσιγκουνιές στο λάστιχο από κάτω, απ’ όπου θα μπορούσε να κόψει κι άλλο. Στον δρόμο μάλιστα, μοιάζει ακόμη ελαφρύτερο απ’ όσο είναι. Προφανώς έχει να κάνει με τον μαζεμένο όγκο του, αλλά και την κατανομή του βάρους.

Νο 45

Από εκεί και πέρα, ο αφρός έχει την γνωστή συμπεριφορά του ATPU. Θέλω να πω πως δεν πρόκειται για κάποια οικονομικότερη παραλλαγή του, όπως κάποιος ίσως να υπέθετε. Μαλακός αλλά και γεμάτος συγχρόνως, με στοχευμένη συμπίεση και πολύ γρήγορη αποσυμπίεση. Δεν έχει την “κούφια” αίσθηση άλλων υλικών, ούτε και την μεγάλη διαδρομή, και η αλήθεια είναι ότι νοιώθεις την σόλα οριακά χαμηλότερη από 40mm. Η απορρόφηση όμως και η προστασία που εισπράττεις, αίρει τις όποιες αμφιβολίες.

Cushy, not mushy.

Το πάτημά του είναι ταυτόχρονα bouncy και responsive, καταφέρνοντας μία σχεδόν τέλεια ισορροπία μεταξύ των δύο. Έχει την επιστροφή από το εξαιρετικό υλικό, την ίδια στιγμή όμως, δίνει και πολλή πληροφορία από το έδαφος. Δεν νοιώθεις αποκομμένος από τον δρόμο και προσφέρει μία φυσικότητα που δεν συναντάμε συχνά πια. Purposeful rebound, χωρίς άσκοπο χοροπηδητό.

To forefoot δείχνει ρηχό αλλά δεν είναι.

Όλα αυτά είναι αποτέλεσμα της εύκαμπτης πλάκας, κατά την γνώμη μου. Όπως και της απλής γεωμετρίας του. Το παπούτσι προσαρμόζεται κάθε στιγμή στην μηχανική σου και δεν την κοντράρει, όπως κάποια άλλα αγωνιστικά με έντονα χαρακτηριστικά. Δεν απαιτεί συγκεκριμένο form και μηχανική, είναι φιλικό σε οποιονδήποτε τρόπο πατήματος και ποτέ δεν γίνεται ανεξέλεγκτο. Εν ολίγοις, εσύ το οδηγείς.

Ομαλό rocker, κάτι που φαίνεται και από το σχήμα της carbon plate (μαύρη γραμμή).

Σαν αίσθηση, συγκρινόμενο με τα υπόλοιπα, πιο “πολύπλοκα” super shoes, το KD900X.2 δεν εντυπωσιάζει σαν πρώτη επαφή. Δεν είναι super soft, δεν έχει επιθετική γωνία, ενώ ακόμη και το rebound που σου δίνει, δεν σ’ το πετάει στα μούτρα. Παρ’ όλα αυτά, το παπούτσι αποδίδει. Δεν υπάρχει γρήγορος ρυθμός που δεν τον έχει, όσο χαμηλά κι αν κατέβεις. Πανεύκολος χειρισμός, φτέρνα ή πιο μπροστά, αμεσότητα και κατευθυντικότητα. Και παρότι δεν το περιμένεις, είναι και πολύ ευγενικό με τα πόδια.

Παρά την ικανότητά του στην ταχύτητα, αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι η συμπεριφορά του στα αργά. Η πλάκα δουλεύει σαν πλαστική και σε συνδυασμό με την θέση της, περνάει σχεδόν απαρατήρητη. Συγχρόνως γίνεται πιο μαλακό και γλυκό, καθώς αυξάνει ο χρόνος επαφής με το έδαφος και φορτίζεις πιο σταθερά την σόλα. Το ίδιο ισχύει και με την ελαστικότητα. Απίστευτα διαχειρίσιμο και προσαρμοστικό παπούτσι, συγχρονίζεται μαζί σου και ξεχνάς ότι πρόκειται για ένα carbon plated αγωνιστικό. Το φόρεσα σε ελεύθερο τρέξιμο, το φόρεσα και σε long run με πολύ αργό ρυθμό στην αρχή. Πουθενά δεν με κούρασε. Δεν λέω ότι θα το πάρει κάποιος για τέτοιες προπονήσεις, είναι ενδεικτικό όμως της γενικότερης ευκολίας του σαν γεωμετρία.

Χωρίς λόγια.

Όσον αφορά την σταθερότητα, τα καταφέρνει πολύ καλά. Παρότι δεν έχει μεμονωμένα στοιχεία που αποσκοπούν σε αυτήν, η σχεδίαση της σόλας και η ελεγχόμενη συμπίεση δίνουν μία αρκετά ουδέτερη συμπεριφορά.

Η σταθερότητα πίσω είναι ικανοποιητική.

Για να έχετε μία σαφέστερη εικόνα, το πάτημά του είναι πολύ κοντά σε αυτό του Puma Deviate Elite 3. Φορούν τον ίδιο αφρό άλλωστε. Απλά το δεύτερο έχει ελαφρώς πιο γεμάτη αίσθηση και είναι και λίγο πιο aggressive, λόγως της άκαμπτης πλάκας του. Πολύ παρεμφερής αίσθηση και τρόπος λειτουργίας συνολικά όμως.

Το KD900X.2 έχει τεράστιο versatility και μπορεί να εξυπηρετήσει σχεδόν τα πάντα. Σαν αγωνιστικό, η επιλογή του από ένα σημείο και μετά καθορίζεται από το τι έχεις συνηθίσει. Το θεωρώ σίγουρη επιλογή για αποστάσεις που θα πατήσεις το γκάζι, όπως 5Κ και 10Κ, χωρίς να του λείπει η προστασία για να σε πάει και στα 21.1Κ. Από εκεί και πέρα, πιστεύω ότι στον μαραθώνιο οι περισσότεροι θα προτιμούσαν μία σόλα με περισσότερο μέγεθος και βάθος. Είναι και ψυχολογικό το θέμα. Ωστόσο η γνώμη μου είναι ότι το Kiprun δεν υστερεί, έχοντας και το πλεονέκτημα της φιλικότητας, αν τα πράγματα δεν πάνε ακριβώς όπως τα σχεδιάζαμε.

Συμπέρασμα

Το Kiprun θα μπορούσε να είναι ο εξελιγμένος απόγονος των παραδοσιακών racing flats. Έχει μέρος από την αίσθηση – νυστέρι που συναντούσαμε τότε, συνδυασμένη με την προστασία και το efficiency που προσφέρουν τα σύγχρονα υλικά. Θεωρώ δεδομένο ότι οι παλαιότεροι δρομείς θα το εκτιμήσουν ιδιαίτερα, καθώς είναι λίγα πλέον τα μοντέλα που σε κρατούν συνδεδεμένο με τον δρόμο. Αλλά και εκείνοι που αρέσκονται σε πολύ μαλακές και ψηλές σόλες, ας μην διστάσουν.

Το KD900X.2 ήταν μία τεράστια έκπληξη, προσφέροντας επίπεδο performance που δεν περίμενα από ένα παπούτσι με αρχική τιμή στα 130€. Και σκόπιμα φτάσαμε στο τέλος του κειμένου για να αναφερθώ στην τιμή του, καθώς θα το αδικούσα αν εξ αρχής εστίαζα εκεί.

Δεν γνωρίζω αν η εταιρεία σκοπεύει να το αντικαταστήσει άμεσα και με τι, ή και να το καταργήσει, αφού ήδη έχουμε εικόνα των Kipstorm Elite και Lab, ως τα νέα της αγωνιστικά. Προσωπικά πάντως, θα χαρώ αν συνεχίσουν να υπάρχουν και τέτοια μοντέλα ως επιλογή γενικότερα, πόσω μάλλον με αυτό το VFM. Σε κάθε περίπτωση, το KD900X.2 είναι ένα παπούτσι που συστήνω ανεπιφύλακτα, είτε σαν racer είτε σαν up tempo trainer.