Gregor

Νίκο μπορεί να χρησιμοποιηθεί παράλληλα με το zf για τα αργά τρεξίματα και τα long runs ή είναι μεγάλη η διαφορά τους;;

@panosgr Θεωρητικά, τα πάντα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα πάντα, Πάνο.
Νομίζω όμως ότι εσένα θα σου φανεί κάπως too much.

Το επόμενο παπούτσι μου. Έχοντας πάρει ενα v3 και 2 v4 θα ελεγα οτι το 3 θα το ήθελα λίγο ποιό σκληρό και το 4 λιγο ποιό μαλακό αρα το 5 έρχεται ποιό κοντά στα γούστα μου.

Νικο μεταξυ clifton 5 και skechers ride 7,θεωρεις οτι η προστασια που λαμβανει ο δρομεας ειναι αναλογη ;
Επισης το ultra road 2 [το οποιο το εχω,αλλα η γνωμη σου θα με βοηθησει στους συσχετισμους],πως το βρισκεις, σε σχεση με τα δυο προαναφερομενα μοντελα,ως προς την απορροφητικοτητα/ανεση ,αλλα και την ταχυτητα/αποδοση.
Ευχαριστω πολυ!

@geomaz Σε περίμενα, Γιώργο… χαχαχα..

Ας μιλήσουμε για συμπεριφορά, η προστασία που ρωτάς, εκτός του περισσεύει και στα τρία μοντέλα, δεν είναι και εύκολα μετρήσιμη, ούτε και την εννοούν όλοι με τον ίδιο τρόπο.
C5-R7: Πιο μαλακό αρχικά το R7 αλλά τερματίζει πιο γρήγορα. Σηκώνεται όμως και πιο γρήγορα. Το C5 έχει πολύ πιο πυκνή αίσθηση του αφρού. Νοιώθεις ότι θα πάρεις Χ cushioning πηγαίνοντας αργά, 2Χ αν πας γρήγορα και το φορτίσεις περισσότερο αλλα κρύβει και 5Χ αν χρειαστείς να πηδήξεις από τον πρώτο όροφο! Είναι πιο στιβαρό και συμπαγές, ενώ το Skechers έχει πιο ελαστικό πάτημα.
C5-UR2: αρκετά πιο μαλακό σαν αίσθηση το UR2, έως και ελαφρώς mushy στα πολύ αργά και αν πατάς πίσω. Θυμίζει Clifton 1. Περισσότερο rebound όμως και πιο φιλικό λόγω ευκαμψίας. Το C5 έχει πιο “ευθύβολο” transition”, λόγω της πολύ σταθερής του σόλας. Μοιάζει πιο ανέξοδο.

@vasilis_giannaris Το τονίζω και πάλι, η Hoka λέει πως οι σόλες είναι ίδιες σε C4 και C5. Εμένα όμως μου φάνηκε πως έχει μαλακώσει ελαφρώς.

Νικο μεταξύ του epic react του turbo και ride7 ποιανού το πάτημα μοιάζει με Clifton δηλαδή ελαφρύ και πολύ απορροφητικό και μαλακό πάτημα. Θα μπορούσες να τα βάλεις σε μια σειρά με αυτό το κριτήριο.

Νικο σε ευχαριστω για την απαντηση σου φιλε! Ενα τελευταιο,αν δεν γινομαι κουραστικος.

Αναμεσα στα 3 μοντελα που προαναφεραμε,που τοποθετεις το nike peg turbo ή ακομα και το…nike zoom fly flyknit-το νεο με την ανθρακονηματινη πλακα,αφου μας εδειξες οτι το δοκιμαζεις.Ευχαριστω και παλι!

@vasilis_giannaris Με κανέναν από τα δύο Nike δεν μοιάζει το Clifton, Βασίλη.
Παρ’ όλα αυτά, το Turbo είναι και πολύ απορροφητικό και πολύ μαλακό και ελαφρύ.

@geomaz To ZF ξέχνα το, δεν μπαίνει πουθενά ανάμεσα σε αυτά. Εντελώς διαφορετικό πάτημα και χρήση.
Το Turbo έχει σχεδόν το softness του UR2 και την “ζωντάνια” του R7, χωρίς να τα συνδυάζει σε οποιονδήποτε ρυθμό όμως.

……..ενημερωτικά εκτός από την έκδοση wide που η ΗΟΚΑ καθιέρωσε στην 4η έκδοση του Clifton (κίνηση με την οποία κέρδισε αρκετούς δρομείς) τώρα με την 5η έκδοση για πρώτη φορά και για όσους αρέσουν τα ”παπούτσια κάλτσα” κυκλοφορεί το Clifton 5 και σε μια τέτοια ειδική έκδοση ( Clifton 5 Knit )

Το ειχα βάλει στο ματι το c5 γιατί το Clifton θεωρώ οτι είναι αυτό που μου ταιριάζει. Εχω το c4_ με 120 χλμ όμως εχω εναν τραυματισμό στην φτέρνα που φορώντας το c4με ενοχλεί ενω με το c3 δεν ποναω είναι πολυ πιθανόν το κολάρο πίσω στο c3 να είναι η ποιο κοντό η ποιό μαλακό.οπότε την άλλη εβδομάδα θα προσπαθήσω να το βάλω ξανα αν με ενοχλήσει η θα τρεξω με το c3 που έχει 400 xlm και επειδή έχει μαλακώσει πολύ θα με κουράσει η πρέπει να αγοράσω άλλο παπούτσι. Το ride 7 δεν υπάρχει στο νούμερο μού οπότε τούρμπο η UR 2 σε μαγαζί με διάδρομο για να δω αν δέν με ενοχλούν.

η βασικη του διαφορα με το 4 ειναι (επιτελους) αυτη η μη ενoχληση στην καμαρα του ποδιου ,ειναι απλα ενα εκπληκτικο μονtελο που δικαiολογει την μακροχρονη πορεια του clifton

Εν τω μεταξύ, η Hoka επανακυκλοφόρησε το V1. Στις ΗΠΑ, τουλάχιστον.

Γιά το 5 απο οτι εχω δεί και από το εξωτερικό σε επιβεβαιώνουν για το ότι ειναι λιγο μαλακότερο. Το v1 νομίζω ότι Θα γίνει οτι και στο ναπαλι θα το βγάλουν σε περιορισμένη αγορα, μακάρι να το δώσουν και Ευρώπη. Εσυ νίκο πού το έχεις τρέξει αξίζει αυτός ο ντόρος γύρω από αυτό το παπούτσι.

@vasilis_giannaris Κοίτα Βασίλη, όλα είναι θέμα γούστου.
Πολύ εντυπωσιακό το Clifton 1, δεν είχε ξαναδεί κάτι ανάλογο η αγορά. Προσωπικά, προτιμάω ξεκάθαρα τις δύο τελευταίες εκδόσεις, το original παραήταν μαλακό κι εμένα στο τέλος με κούραζε. Για να καταλάβεις, μετά τα 300-350Κ που σκλήρυνε σχετικά ο αφρός, το βρήκα πως έγινε καλύτερο, ενώ τώρα που το έχω ακόμη με 700+ χλμ, μ’ αρέσει πιο πολύ από ποτέ.
Για το upper δεν το συζητάμε, ίσως το χειρότερο που έχω δει σε δρομικό παπούτσι, από κάθε άποψη.
Παρ’ όλα αυτά, το ότι αγαπήθηκε τόσο πολύ λέει πολλά και προφανώς περισσότερα απ’ όσα η δική μου γνώμη. Δε νομίζω να έχει ξανασυμβεί ποτέ μία εταιρεία να έχει ένα μοντέλο στην 4η έκδοσή του και να λανσάρει και μία εκδοχή της πρώτης (Napali), ενώ ένα χρόνο μετά να ξανακυκλοφορεί την αρχική αυτούσια.
Πιστεύω πάντως πως αυτοί που είναι μεταγενέστεροι της εποχής του Clifton 1 κι έχουν φορέσει αρκετά max cushioned μοντέλα, δεν θα εντυπωσιαστούν σε τόσο μεγάλο βαθμό.

ευχομαι βεβαια να χει την αντοχη του c4 ….2000χλμ κ συνεχιζω…

@nikospap 2000χλμ..?!?!?!?
Ίδια σόλα είναι, γιατί όχι;

Αρχηγέ, το νούμερο είναι το ίδιο σε 4 κ 5 έκδοση;

Ναι, ίδιο.

Nikola κ ομως 2000χλμ κ το παπουτσι αντεχει ακομα ,πιστευω πως η ποιοτητα των υλικων που χρησιμοποιει η μαρκα ειναι αξεπεραστη ,εσυ βεβαια γνωριζεις πολυ καλυτερα ,εγω απλα λεω τη γνωμη μου ,να μην ονομασω εταιρεια με πανακριβο μοντελο που στα 150 χλμ φαγωνεται ολο το εσωτερικο της φτερνας…

@nikospap Κι όμως, Νίκο… πρακτικά γνωρίζω λιγότερο από τον καθένα! Ελάχιστα παπούτσια μου έχουν ξεπεράσει τα 500χλμ, οπότε για θέμα ανθεκτικότητος είμαι ο πλέον αναρμόδιος.
Γι’ αυτό είναι σημαντικό οι υπόλοιποι να γράφετε το σχετικό feedback. Συνεπώς, ευχαριστούμε! 🙂

Ερώτηση: έχω κάνει 200χλμ με το συγκεκριμένο παπούτσι και στο αριστερό μετά τα 5χλμ στο σημείο που τσακίζει το παπούτσι ένα εκατοστό πιο πίσω νιώθω στο εξωτερικό μέρος του πέλματος σα να έχω ένα πετραδάκι μέσα, μετά από 3χλμ παύω να το νιώθω. Μετά τα 23 χλμ αυτό το νιώθω και στο εξωτερικό μέρος του πέλματος και στο εσωτερικό και μέχρι τα 30 χλμ που το έχω πάει δεν φεύγει αυτό το πράγμα! Τι στο καλό μπορεί να είναι και συμβαίνει μόνο στο αριστερό παπούτσι. Δοκίμασα και άλλους πατους αλλά συνεχίζει να συμβαίνει…

@Echetlos Καλημέρα, σύμφωνα με αυτά που περιγράφεις Νίκο παραπάνω vs Ride 7 θεωρητικά το Hoka είναι περισσότερο κοντά στο θεωρητικό του drop καθώς είναι περισσότερο συμπαγής ο αφρός του. Απλά σκέφτομαι μήπως ήταν καλύτερη επιλογή για εμένα αντί τα Ride. Βέβαια όλα αυτά είναι θεωρητικά και αν κάνουν ή όχι το ανακαλύπτουμε στην πράξη…
Πάντως για καλό και για κακό πήρα ξανά το 6 ζευγάρι μου Launch για τους αγώνες και άφησα τα πειράματα για αργότερα!!!

Γιάννης

@fotochris. Μόνο με το Clifton σου συμβαίνει αυτό;

@cranfield Θεωρητικά ναι, Γιάννη.
Όπως και να χει, τρέξε με το Launch και μετά βλέπεις…

@echetlos ναι και μόνο στο αριστερό παπούτσι. Μάλλον κάποια ραφή θα είναι. Ήθελα να τα φορέσω στο μαραθώνιο αλλά δεν θα το ρισκαρω. Απλά αναρωτιέμαι αν έχει συμβαίνει και σε κάποιον άλλον.

Κοίτα, το σύνηθες θέμα εφαρμογής του Clifton (όχι του 5) ήταν αυτό που αναφέρω για τον πάτο. Αυτό που περιγράφεις δεν το έχω ξανακούσει.

@echetlos διαβάζω στα ξένα sites να πάμε σε μεγαλύτερο νουμερο … φοράω το 8.5 σε αλλα παπουτσια και ειμαι ΟΚ με το C5 τι να διαλέξω?

@filippos Φίλιππε, εγώ στο κανονικό μου πήγα κι είμαι εντελώς οκ, όπως σε όλα τα Hoka. Αλλά δεν έχω ακούσει και κανέναν να ανέβει νούμερο. Αν τώρα πάλι το θες για υπεραποστάσεις, τι να σου πω…

@echetlos στο SPEEDGOAT 2 TRAIL σαν μήκος- μεγεθος ήταν σωστό απλα το αισθάνομαι στην επανω πλευρά σφιχτό…γι αυτό ρωτησα για C5..

Τι άλλα ασφαλτινα φοράς, να σου συγκρίνω αν μπορώ;

Adidas μονο και ειμαι στο 8.5..

Ίδιο νούμερο φοράω σε Adidas και Hoka, Φίλιππε.

@echetlos ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια..!!

Και γω όταν είχα δοκιμάσει κ τα δυο hoka ένιωσα πιο στενό το speedgoat, νομίζω λόγω των πολλών overlays. Ίσως με μισό νούμερο πάνω είσαι κομπλέ

ο φετινος μαραθωνιος εγινε με τα clifton ,εκει που το χρειαζεσαι -μετα το 30χλμ -ηταν απιστευτο….

Thanks για το άρθρο. Θυμάμαι ακόμα τους τερματισμούς του στην Αθήνα το 2004.

Ακομη ενα αρθρο που το διαβασα μονορουφι, οπως αλλωστε ολα αυτης της σειρας, ο αρθογραφος που αγαπαμε να προσθεσω εγω!

Απίστευτη πληροφόρηση!!! Μπράβο ρε Νίκο!!! Και με τις υποσημειώσεις που αφορούν άλλους δρομείς για να μας βάζεις στο κλίμα της εποχής!!!

Αυτά τα κείμενα δεν είναι δικά μου αλλά ευγενική προσφορά φίλου.

Συγχαρητήρια στον συγγραφέα του άρθρου, πλήρες, με πολλές λεπτομέρειες και πληροφορίες, πολλά μπράβο, εξαιρετική δουλειά. Μοναδικός κορυφαίος και τιτάνιος δρομέας ο Hicham El Guerrouj ,βασιλιάς της ημιαντοχής, έμεινε στην ιστορία να μας εμπνέει!

…πόσο δίκιο έχεις @petransfhp… μόνο έμπνευση και πίστη να συνεχίσει, μπορεί να αντλήσει κανείς παρακολουθώντας αυτές τις μεγάλες κούρσες του El Guerruj… σε όλα αυτά που διαβάζουμε ας τολμήσω να βάλω δίπλα και κάτι πιο ασήμαντο:

Υπάρχει μια περίπτωση που συναντήθηκαν δύο από τους μεγαλύτερους δρομείς όλων των εποχών: ο Hicham El Guerrouj και ο Haile Gebrselassie.
Είναι στις 2 Φεβρουαρίου 1997, στο Stuttgart Sparkassen Cup, που όπως γράφετε κι εσείς, ο El Guerrouj έκανε Παγκόσμιο ρεκόρ.
Ο Gebrselassie δεν κατάφερε να τον ακολουθήσει , αλλά και ο δικός του χρόνος 3.32.39 , ήταν πολύ κάτω από το WR του Morcelli που ήταν 3.34.16 από το 1991.

Αυτός ο αγώνας ήταν σε meeting κι όχι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που ακολούθησε τον Μάρτιο… εκεί ο μεν El Guerrouj πήγε στα 1500 και ο Gebrselassie στα 3000 …. και οι δύο πήραν τα χρυσά μετάλλια… και έγιναν Παγκόσμιοι Πρωταθλητές.

Ο Gebrsellasie που ήταν μεγάλος πεισματάρης και ήθελε και πίστευε ότι αυτό το Παγκόσμιο ρεκόρ είναι μέσα στις δυνατότητες του, ξαναπήγε την επόμενη χρονιά στο ίδιο meeting της Στουτγάρδης και έκανε 3.31.76…. το άγγιξε , αλλά δεν το έσπασε… αυτοί οι δύο χρόνοι είναι ακόμη και σήμερα οι δύο καλύτερες επιδόσεις όλων των εποχών…