stromer

@aristidi Να ‘σαι καλά, Αριστείδη! 🙂
Χαίρομαι που συμφωνείς για το εξαιρετικό τους πάτημα.

Όσον αφορά την φθορά, είναι ξεκάθαρο ότι το ZF δεν είναι σχεδιασμένο για προσγείωση στο πίσω μέρος, γι’ αυτό και όλο το λάστιχο είναι μπροστά άλλωστε.
Κακώς βέβαια, αφενός γιατί έτσι αποκλείει την πλειονότητα των δρομέων, αφετέρου διότι δεν θα κό…[Περισσότερα]

🙂 🙂 🙂

@big-blue Όταν ;htan εκτός διαθεσιμότητας, μπορούσες να δώσεις το κινητό σου και να σε ειδοποιήσουν με sms μόλις είναι και πάλι on stock.

Νέο στοκ στο nike.com/gr

Τίποτα ρε Γιάννη, αλίμονο…
Καλό σου μήνα!

😀 😀 😀

Κοίτα, το σίγουρο είναι πως αφού δεν σου έκατσε καλά και σου κούρασε τις γάμπες, δεν το ρικάρεις στον μαραθώνιο. Κράτα το για μικρότερα και γρήγορα.
Το Ride 10 είναι σαφώς πιο “ασφαλής” επιλογή.

@cranfield Αν είσαι εντελώς οκ ως εφαρμογή με το V5, μείνε εκεί, Γιάννη.
Το V6 είναι σίγουρα βελτιωμένο σε όλα τα σημεία αλλά το μόνο που ουσιαστικά θα αντιληφθείς στον δρόμο ως διαφορά, είναι η λίγο πιο άνετη γραμμή του, κυρίως μπροστά. Συνολικά είναι καλύτερο παπούτσι και σίγουρα θα “χωρέσουν” περισσότεροι δρομείς.
Έχοντας ελαφρώς στενότερ…[Περισσότερα]

Ποιο θέμα έχει να κάνει με το ισχιακό;

@steven_tsok Τίποτα δεν οφείλεται στα παπούτσια και μόνο, 99% των θεμάτων που προκύπτουν είναι συνδυασμός παπουτσιού και ποδιού. Πόσο φταίει το καθένα, δεν μπορεί να ξέρεις ποτέ.
Αλλιώς θα συνέβαινε σε όλους με κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο. Για παράδειγμα, είχες μούδιασμα στο αριστερό και όχι στο δεξιό, πώς το εξηγείς;
Όντως, το σημείο που περιγρ…[Περισσότερα]

@mashine Συμφωνώ με τo σχετικά “αποστειρωμένο” ground feel σε τέτοιους ρυθμούς, δεν είναι φτιαγμένο για τόσο βάρβαρα πράγματα άλλωστε. Παρ’ όλα αυτά, το airbag δεν είναι καθόλου ασταθές, ακόμη και στο βιράζ.
Μπορεί να μην είναι “χειρουργικό” το πάτημα, όπως π.χ. στα Streak, τα 1400V2/V3 ή ακόμη και σε σχέση με το ομοειδές Boston, το re…[Περισσότερα]